மழைக்காலத்தில் உபகரணங்கள் பராமரிப்புக்கான இந்த வழிகாட்டியை ஏற்கவும்!

மழைக்குப் பிறகு மின்சார விநியோக அமைச்சரவை வெள்ளத்தில் மூழ்கினால் என்ன செய்வது

மின்சார கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவையின் தோற்றத்தை முதலில் சரிபார்க்க வேண்டும். வெளிப்படையான ஈரப்பதம் அல்லது நீர் மூழ்கி இருந்தால், உடனடியாக மின்சாரம் வழங்க முடியாது. தொழில்முறை மின்சார வல்லுநர்கள் பின்வரும் ஆய்வுகளைச் செய்ய வேண்டும்:

அ. மின்சார கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவையின் அமைச்சரவை ஷெல் ஆற்றல் பெற்றதா என்பதைச் சரிபார்க்க ஒரு சோதனையாளரைப் பயன்படுத்தவும்;

பி. குறைந்த மின்னழுத்த கூறுகளான கண்ட்ரோல் சர்க்யூட், கன்ட்ரோல் சர்க்யூட் பிரேக்கர், இன்டர்மீடியட் ரிலே மற்றும் எலெக்ட்ரிக் கன்ட்ரோல் கேபினட்டின் உள்ளே டெர்மினல் பிளாக் ஆகியவை ஈரமாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். ஈரமாக இருந்தால், அவற்றை சரியான நேரத்தில் உலர்த்த உலர்த்தும் கருவியைப் பயன்படுத்தவும். வெளிப்படையான துரு கொண்ட கூறுகளுக்கு, அவை மாற்றப்பட வேண்டும்.

மின்சார அமைச்சரவை இயக்கப்படுவதற்கு முன், ஒவ்வொரு சுமை கேபிளின் காப்பு அளவிடப்பட வேண்டும். கட்டம் முதல் தரை இணைப்பு தகுதியானதாக இருக்க வேண்டும். ஸ்டேட்டர் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் 500Vக்குக் குறைவாக இருந்தால், அளவிடுவதற்கு 500V மெக்கரைப் பயன்படுத்தவும். காப்பு மதிப்பு 0.5MΩ க்கும் குறைவாக இல்லை. அமைச்சரவையில் உள்ள ஒவ்வொரு கூறுகளும் உலர்ந்த மற்றும் காற்றில் உலர்த்தப்பட வேண்டும்.

இன்வெர்ட்டரில் உள்ள தண்ணீரை எவ்வாறு கையாள்வது

முதலில், இன்வெர்ட்டரில் உள்ள தண்ணீர் பயங்கரமானது அல்ல என்பதை அனைவருக்கும் தெளிவுபடுத்துகிறேன். இதில் கொடுமை என்னவென்றால், வெள்ளத்தில் மூழ்கி, இயக்கப்பட்டால், அது கிட்டத்தட்ட நம்பிக்கையற்றது. அது வெடிக்காமல் போனது பாக்கியம்.

இரண்டாவதாக, இன்வெர்ட்டர் இயக்கப்படாதபோது, ​​நீர் உட்செலுத்தலை முழுமையாகக் கையாள முடியும். செயல்பாட்டின் போது நீர் உட்செலுத்துதல் ஏற்பட்டால், இன்வெர்ட்டர் சேதமடைந்தாலும், அதன் உள் சுற்றுகள் எரிந்து தீ ஏற்படுவதைத் தடுக்க உடனடியாக அதை அணைக்க வேண்டும். இந்த நேரத்தில், தீ தடுப்பு நடவடிக்கைகளில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்! இன்வெர்ட்டரில் இயங்காத தண்ணீரை எவ்வாறு கையாள்வது என்பது பற்றி இப்போது பேசலாம். முக்கியமாக பின்வரும் படிகள் உள்ளன:

1) பவர் ஆன் செய்ய வேண்டாம். முதலில் இன்வெர்ட்டர் ஆபரேஷன் பேனலைத் திறந்து, பின்னர் இன்வெர்ட்டரின் அனைத்துப் பகுதிகளையும் உலர வைக்கவும்;

2) இந்த நேரத்தில் இன்வெர்ட்டர் டிஸ்ப்ளே, பிசி போர்டு, பவர் உதிரிபாகங்கள், ஃபேன் போன்றவற்றை உலர்த்துவதற்கு ஹேர் ட்ரையரைப் பயன்படுத்தவும். சூடான காற்றைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருந்தால், அது இன்வெர்ட்டரின் உள் கூறுகளை எளிதில் எரிக்கும்;

3) படி 2 இல் உள்ள கூறுகளைத் துடைக்க 95% எத்தனால் உள்ளடக்கம் கொண்ட ஆல்கஹால் பயன்படுத்தவும், பின்னர் அவற்றை ஹேர் ட்ரையர் மூலம் உலர வைக்கவும்;

4) ஒரு மணி நேரம் காற்றோட்டமான மற்றும் குளிர்ந்த இடத்தில் உலர்த்திய பிறகு, அவற்றை மீண்டும் ஆல்கஹால் துடைத்து, ஒரு ஹேர் ட்ரையர் மூலம் உலர வைக்கவும்;

5) ஆல்கஹால் ஆவியாதல் பெரும்பாலான தண்ணீரை எடுத்துச் செல்லும். இந்த நேரத்தில், நீங்கள் சூடான காற்றை (குறைந்த வெப்பநிலை) இயக்கலாம் மற்றும் மேலே உள்ள கூறுகளை மீண்டும் ஊதலாம்;

6) பின்வரும் இன்வெர்ட்டர் கூறுகளை உலர்த்துவதில் கவனம் செலுத்துங்கள்: பொட்டென்டோமீட்டர், ஸ்விட்ச் பவர் டிரான்ஸ்பார்மர், டிஸ்ப்ளே (பொத்தான்), ரிலே, காண்டாக்டர், ரியாக்டர், ஃபேன் (குறிப்பாக 220 வி), எலக்ட்ரோலைடிக் கேபாசிட்டர், பவர் மாட்யூல், குறைந்த வெப்பநிலையில் பலமுறை உலர்த்தப்பட வேண்டும், மாறுதல் பவர் டிரான்ஸ்பார்மர், காண்டாக்டர், பவர் மாட்யூல் கவனம்;

7) மேற்கூறிய ஆறு படிகளை முடித்த பிறகு, இன்வெர்ட்டர் தொகுதியை உலர்த்திய பிறகு தண்ணீர் எச்சம் இருக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், பின்னர் 24 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு ஈரப்பதம் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, முக்கிய கூறுகளை மீண்டும் உலர்த்தவும்;

8) உலர்த்திய பிறகு, நீங்கள் இன்வெர்ட்டரை இயக்க முயற்சி செய்யலாம், ஆனால் அது ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யப்படுவதை உறுதிசெய்து, இன்வெர்ட்டர் பதிலைக் கவனிக்கவும். எந்த அசாதாரணமும் இல்லை என்றால், நீங்கள் அதை இயக்கலாம் மற்றும் அதைப் பயன்படுத்தலாம்!

ஒரு வாடிக்கையாளர் அதை எப்படி பிரிப்பது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை என்று சொன்னால், அது இயற்கையாக உலர இன்னும் சில நாட்கள் காத்திருக்கவும். முழுவதுமாக காய்ந்த பிறகு, வடிகட்டப்பட்ட சுருக்கப்பட்ட வாயுவைப் பயன்படுத்தி இன்வெர்ட்டர் சர்க்யூட் போர்டை இடைவெளியில் ஊதவும், மழையில் உள்ள அழுக்கு சர்க்யூட் போர்டில் விடப்படுவதைத் தடுக்கவும், இதன் விளைவாக செயல்பாட்டின் போது மோசமான வெப்பச் சிதறல் மற்றும் அலாரத்தை நிறுத்தவும்.

சுருக்கமாக, இன்வெர்ட்டர் வெள்ளத்தில் இருக்கும்போது இயக்கப்படாத வரை, இன்வெர்ட்டர் பொதுவாக சேதமடையாது. பிஎல்சி, ஸ்விட்சிங் பவர் சப்ளைகள், ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம்கள் போன்ற சர்க்யூட் போர்டுகளுடன் கூடிய பிற மின் கூறுகள் மேலே உள்ள முறையைக் குறிப்பிடலாம்.

மோட்டார் நீர் உட்செலுத்துதல் சிகிச்சை முறை

1. மோட்டாரை அகற்றி, மோட்டார் பவர் கார்டை மடிக்கவும், மோட்டார் கப்ளிங், காற்று அட்டை, மின்விசிறி கத்திகள் மற்றும் முன் மற்றும் பின் முனை கவர்கள் ஆகியவற்றை அகற்றி, ரோட்டரை வெளியே எடுத்து, பேரிங் கவரைத் திறந்து, பெரிங்கை பெட்ரோல் அல்லது மண்ணெண்ணெய் கொண்டு சுத்தம் செய்யவும். தாங்குதல் கடுமையாக தேய்ந்து காணப்பட்டது, அதை மாற்ற வேண்டும்), மற்றும் தாங்கிக்கு எண்ணெய் சேர்க்கவும். பொதுவாக மசகு எண்ணெயின் அளவு: 2-துருவ மோட்டார் தாங்கியின் பாதி, 4-துருவ மற்றும் 6-துருவ மோட்டார் தாங்கியின் மூன்றில் இரண்டு பங்கு, அதிகமாக இல்லை, தாங்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் மசகு எண்ணெய் கால்சியம்-சோடியம்- அதிவேக வெண்ணெய் அடிப்படையிலானது.

2. ஸ்டேட்டர் முறுக்கு சரிபார்க்கவும். 500-வோல்ட் மெகாஹம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி, முறுக்கு மற்றும் ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் இடையே உள்ள காப்பு எதிர்ப்பை சரிபார்க்கலாம். காப்பு எதிர்ப்பு 0.5 மெகாஹம்களுக்கு குறைவாக இருந்தால், ஸ்டேட்டர் முறுக்கு உலர்த்தப்பட வேண்டும். முறுக்கு மீது எண்ணெய் இருந்தால், அதை பெட்ரோல் மூலம் சுத்தம் செய்யலாம். முறுக்குகளின் காப்பு பழையதாக இருந்தால் (நிறம் பழுப்பு நிறமாக மாறும்), ஸ்டேட்டர் முறுக்கு முன்கூட்டியே சூடாக்கப்பட்டு, இன்சுலேடிங் பெயிண்ட் மூலம் துலக்கப்பட வேண்டும், பின்னர் உலர்த்தப்பட வேண்டும். மோட்டார் உலர்த்தும் முறை:

விளக்கை உலர்த்தும் முறை: அகச்சிவப்பு விளக்கைப் பயன்படுத்தி முறுக்கு மற்றும் ஒன்று அல்லது இரண்டு முனைகளையும் ஒரே நேரத்தில் சூடாக்கவும்;

மின்சார உலை அல்லது நிலக்கரி உலை சூடாக்கும் முறை: ஸ்டேட்டரின் கீழ் ஒரு மின்சார உலை அல்லது நிலக்கரி உலை வைக்கவும். மறைமுக வெப்பத்திற்கு ஒரு மெல்லிய இரும்பு தகடு மூலம் உலை பிரிக்க சிறந்தது. இறுதி அட்டையை ஸ்டேட்டரின் மீது வைத்து, அதை ஒரு சாக்கு கொண்டு மூடவும். சிறிது நேரம் உலர்த்திய பிறகு, ஸ்டேட்டரைத் திருப்பி, உலர்த்துவதைத் தொடரவும். இருப்பினும், தீ தடுப்புக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், ஏனெனில் வண்ணப்பூச்சில் உள்ள பெயிண்ட் மற்றும் ஆவியாகும் வாயு எரியக்கூடியது.

தண்ணீர் உட்புகாமல் மோட்டார் ஈரமாக இருப்பதை எப்படி சமாளிப்பது

ஈரப்பதம் என்பது மோட்டார் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும் ஒரு அபாயகரமான காரணியாகும். மின்தேக்கத்தால் உருவாகும் மழை அல்லது ஈரப்பதம் மோட்டாரை ஆக்கிரமிக்கலாம், குறிப்பாக மோட்டார் இடைப்பட்ட செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது அல்லது பல மாதங்கள் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு. அதைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், சுருள் காப்பு சரிபார்க்கவும், இல்லையெனில் மோட்டாரை எரிப்பது எளிது. மோட்டார் ஈரமாக இருந்தால், பின்வரும் முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம்:

1. சுற்றும் சூடான காற்று உலர்த்தும் முறை: ஒரு உலர்த்தும் அறையை (பயனற்ற செங்கற்கள் போன்றவை) செய்ய காப்புப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தவும், மேலே ஒரு காற்று வெளியேறும் மற்றும் பக்கத்தில் ஒரு காற்று நுழைவு. உலர்த்தும் அறையில் சூடான காற்றின் வெப்பநிலை சுமார் 100℃ இல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

2. பல்ப் உலர்த்தும் முறை: உலர்த்துவதற்காக மோட்டார் குழிக்குள் ஒன்று அல்லது பல உயர்-சக்தி ஒளிரும் பல்புகளை (100W போன்றவை) வைக்கவும். குறிப்பு: சுருள் எரிவதைத் தடுக்க பல்ப் சுருளுக்கு மிக அருகில் இருக்கக்கூடாது. மோட்டார் வீடுகள் கேன்வாஸ் அல்லது காப்புக்கான பிற பொருட்களால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

3. டெசிகாண்ட்:

(1) Quicklime desiccant. முக்கிய கூறு கால்சியம் ஆக்சைடு ஆகும். அதன் நீர் உறிஞ்சுதல் திறன் இரசாயன எதிர்வினை மூலம் அடையப்படுகிறது, எனவே நீர் உறிஞ்சுதல் மாற்ற முடியாதது. வெளிப்புற சூழலின் ஈரப்பதத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், அதன் சொந்த எடையில் 35% க்கும் அதிகமான ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் திறனை பராமரிக்க முடியும், குறைந்த வெப்பநிலை சேமிப்புக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, சிறந்த உலர்த்துதல் மற்றும் ஈரப்பதம் உறிஞ்சுதல் விளைவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது.

(2) சிலிக்கா ஜெல் டெசிகாண்ட். இந்த டெசிகாண்ட் சிறிய ஈரப்பதம்-ஊடுருவக்கூடிய பைகளில் தொகுக்கப்பட்ட பல்வேறு சிலிக்கா ஜெல் ஆகும். முக்கிய மூலப்பொருளான சிலிக்கா ஜெல் என்பது நீரேற்றப்பட்ட சிலிக்கான் டை ஆக்சைட்டின் மிகவும் நுண்ணிய கட்டமைப்பாகும், இது நச்சுத்தன்மையற்றது, சுவையற்றது, மணமற்றது, இரசாயன ரீதியாக நிலையானது மற்றும் வலுவான ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. விலை ஒப்பீட்டளவில் விலை உயர்ந்தது.

4. சுய வெப்பமூட்டும் காற்று உலர்த்தும் முறை: கருவி மற்றும் மோட்டார் கையாளுதலில் அனுபவம் இல்லாதவர்களுக்கு இது பொருத்தமானது, ஆனால் இது நீண்ட நேரம் எடுக்கும். இந்த முறை இயக்குவதற்கு முன் மோட்டாரின் இன்சுலேஷன் செயல்திறனை சோதிக்க வேண்டும்.

கூடுதலாக, இயந்திரத்தின் உள்ளே நீர் தேங்குவதால் ஏற்படும் மின்சார அதிர்ச்சியின் அபாயத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக, உபகரணங்கள் முற்றிலும் வறண்டுவிட்டன என்பதை உறுதிப்படுத்திய பிறகு, அதை ஒரு வாரத்திற்கு காற்றோட்டமான மற்றும் உலர்ந்த இடத்தில் வைக்க வேண்டும் என்பதையும் அனைவருக்கும் நினைவூட்ட வேண்டும். பயன்படுத்துவதற்கு முன். கிரவுண்டிங் வயரில் தண்ணீரால் ஏற்படும் ஷார்ட் சர்க்யூட் தோல்வியைத் தவிர்க்க முழு இயந்திரத்தின் கிரவுண்டிங் கம்பியையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.

உங்களை நீங்களே கையாள முடியாத சூழ்நிலையை நீங்கள் சந்தித்தால், மிகவும் தீவிரமான உபகரண தோல்விகளைத் தவிர்க்க ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்புக்காக எங்கள் நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

மின்னஞ்சல்:inftt@jwell.cn

தொலைபேசி: 0086-13732611288

இணையம்:https://www.jwextrusion.com/