மழைக்காலத்தை உபகரணங்கள் எவ்வாறு சமாளிக்கின்றன? ஜுவெல் மெஷினரி உங்களுக்கு குறிப்புகளை வழங்குகிறது.
செய்தி ஃப்ளாஷ்
சமீபத்தில், சீனாவின் பெரும்பாலான பகுதிகள் மழைக்காலத்திற்குள் நுழைந்துள்ளன. தெற்கு ஜியாங்சு மற்றும் அன்ஹுய், ஷாங்காய், வடக்கு ஜெஜியாங், வடக்கு ஜியாங்சி, கிழக்கு ஹூபே, கிழக்கு மற்றும் தெற்கு ஹுனான், மத்திய குய்சோ, வடக்கு குவாங்சி மற்றும் வடமேற்கு குவாங்டாங் ஆகிய பகுதிகளில் பலத்த மழை பெய்யும். அவற்றில், தெற்கு அன்ஹுய், வடக்கு ஜியாங்சி மற்றும் வடகிழக்கு குவாங்சியின் சில பகுதிகளில் (100-140 மிமீ) பலத்த மழை பெய்யும். மேலே குறிப்பிடப்பட்ட சில பகுதிகளில் குறுகிய கால கனமழை (அதிகபட்சமாக ஒரு மணி நேரத்திற்கு 20-60 மிமீ மழை, சில இடங்களில் 70 மிமீக்கு மேல்), மற்றும் சில இடங்களில் இடியுடன் கூடிய மழை மற்றும் புயல் போன்ற வலுவான வெப்பச்சலன வானிலை இருக்கும்.
அவசர நடவடிக்கைகள்
1. முழு இயந்திரமும் மின் கட்டத்திலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த அனைத்து மின் விநியோகங்களையும் துண்டிக்கவும்.
2. பட்டறைக்குள் தண்ணீர் நுழையும் அபாயம் இருக்கும்போது, உடனடியாக இயந்திரத்தை நிறுத்திவிட்டு, உபகரணங்கள் மற்றும் பணியாளர்களின் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய பிரதான மின்சார விநியோகத்தை அணைக்கவும். நிலைமைகள் அனுமதித்தால், முழு லைனையும் உயர்த்தவும்; நிலைமைகள் அனுமதிக்கவில்லை என்றால், பிரதான மோட்டார், பவர் கேபினட், மொபைல் ஆபரேஷன் ஸ்கிரீன் போன்ற முக்கிய கூறுகளைப் பாதுகாக்கவும், அவற்றைக் கையாள பகுதி உயரத்தைப் பயன்படுத்தவும்.
3. தண்ணீர் உள்ளே நுழைந்திருந்தால், தண்ணீரில் நனைத்த கணினி, மோட்டார் போன்றவற்றை முதலில் துடைத்து, பின்னர் அவற்றை காற்றோட்டமான இடத்திற்கு நகர்த்தி உலர வைக்கவும், அல்லது உலர்த்தவும், பாகங்கள் முழுமையாக வறண்டு சோதிக்கப்படும் வரை காத்திருந்து அசெம்பிள் செய்து பவர் ஆன் செய்யவும், அல்லது உதவிக்கு எங்கள் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவையைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
4. பின்னர் ஒவ்வொரு பகுதியையும் தனித்தனியாக கையாளவும்.
மின் பெட்டியில் நீர் வரத்தின் மறைக்கப்பட்ட ஆபத்தை எவ்வாறு சமாளிப்பது
1, மழைநீர் மீண்டும் பாய்வதைத் தடுக்க நடவடிக்கை எடுக்கவும், கேபிள் அகழியை வடிகட்டவும், தீ தடுப்புடன் அதை மூடவும் நடவடிக்கை எடுக்கவும். மின் அலமாரியை தற்காலிகமாக உயர்த்தி நீர்ப்புகா செய்ய வேண்டுமா என்பதையும் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.
2, விநியோக அறையின் வாசலில் உள்ள வாசலை உயர்த்தவும். கேபிள் அகழியில் சிறிதளவு நீர் கசிவு பெரிய பிரச்சனையல்ல, ஏனெனில் கேபிளின் மேற்பரப்பு பொருள் நீர்ப்புகா ஆகும். பெரிய அளவிலான நீர் வரத்தையும், கேபிள் தண்ணீரில் நனைவதையும் தடுக்க கேபிள் அகழியை ஒரு மூடியால் மூட வேண்டும்.
3, ஷார்ட் சர்க்யூட் வெடிப்பைத் தடுக்க, மின் தடை நடவடிக்கைகள் உடனடியாக எடுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் பிரதான மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் ஒருவரை பாதுகாப்புக்கு அனுப்ப வேண்டும். குறிப்பு: விநியோக அலமாரியைச் சுற்றி தண்ணீர் இருந்தால், மின்சாரம் நிறுத்தப்படும்போது உங்கள் கைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். மின்கடத்தா கம்பி அல்லது உலர்ந்த மரத்தைப் பயன்படுத்தவும், மின்கடத்தா கையுறைகளை அணியவும், பாதுகாப்பு கண்ணாடிகளை அணியவும், ஒரு பெரிய வளைவு மின்சார அதிர்ச்சி விபத்தை ஏற்படுத்துவதைத் தடுக்க ஒரு மின்கடத்தா திண்டில் நிற்கவும்.
மழைக்குப் பிறகு மின்சார விநியோக அமைச்சரவை வெள்ளத்தில் மூழ்கினால் என்ன செய்வது?
மின்சார கட்டுப்பாட்டு அலமாரியின் தோற்றத்தை முதலில் சரிபார்க்க வேண்டும். வெளிப்படையான ஈரப்பதம் அல்லது நீரில் மூழ்கியிருந்தால், உடனடியாக மின்சாரம் வழங்க முடியாது. தொழில்முறை எலக்ட்ரீஷியன்கள் பின்வரும் ஆய்வுகளைச் செய்ய வேண்டும்:
a. மின்சார கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவையின் அமைச்சரவை ஷெல் ஆற்றல் பெறப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க ஒரு சோதனையாளரைப் பயன்படுத்தவும்;
b. மின்சார கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவையின் உள்ளே உள்ள கட்டுப்பாட்டு சுற்று, கட்டுப்பாட்டு சுற்று பிரேக்கர், இடைநிலை ரிலே மற்றும் முனையத் தொகுதி போன்ற குறைந்த மின்னழுத்த கூறுகள் ஈரப்பதமாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். ஈரப்பதமாக இருந்தால், அவற்றை சரியான நேரத்தில் உலர்த்துவதற்கு உலர்த்தும் கருவியைப் பயன்படுத்தவும். வெளிப்படையான துரு உள்ள கூறுகளுக்கு, அவற்றை மாற்ற வேண்டும்.
மின்சார கேபினட்டை இயக்குவதற்கு முன், ஒவ்வொரு சுமை கேபிளின் காப்பு அளவிடப்பட வேண்டும். கட்டம்-க்கு-தரை இணைப்பு தகுதி பெற்றிருக்க வேண்டும். ஸ்டேட்டர் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் 500V க்கும் குறைவாக இருந்தால், அளவிட 500V மெகரைப் பயன்படுத்தவும். காப்பு மதிப்பு 0.5MΩ க்கும் குறையாது. கேபினட்டில் உள்ள ஒவ்வொரு கூறுகளையும் உலர்த்தி காற்றில் உலர்த்த வேண்டும்.
இன்வெர்ட்டரில் தண்ணீரை எவ்வாறு கையாள்வது
முதலில், இன்வெர்ட்டரில் தண்ணீர் இருப்பது பயங்கரமானது அல்ல என்பதை அனைவருக்கும் தெளிவுபடுத்த விரும்புகிறேன். இதில் கொடுமை என்னவென்றால், அதில் வெள்ளம் புகுந்து மின்சாரம் இருந்தால், அது கிட்டத்தட்ட நம்பிக்கையற்றதாகிவிடும். அது வெடிக்காமல் இருப்பது மாறுவேடத்தில் உள்ள ஒரு ஆசீர்வாதம்.
இரண்டாவதாக, இன்வெர்ட்டர் இயக்கப்படாமல் இருக்கும்போது, தண்ணீர் உட்செலுத்தலை முழுமையாகக் கையாள முடியும். செயல்பாட்டின் போது தண்ணீர் உட்செலுத்தப்பட்டால், இன்வெர்ட்டர் சேதமடைந்திருந்தாலும், அதன் உள் சுற்றுகள் எரிந்து தீ ஏற்படுவதைத் தடுக்க அதை உடனடியாக அணைக்க வேண்டும். இந்த நேரத்தில், தீ தடுப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்! இப்போது இன்வெர்ட்டர் இயக்கப்படாமல் இருக்கும்போது அதில் உள்ள தண்ணீரை எவ்வாறு கையாள்வது என்பது பற்றிப் பேசலாம். முக்கியமாக பின்வரும் படிகள் உள்ளன:
1) ஒருபோதும் பவரை ஆன் செய்ய வேண்டாம். முதலில் இன்வெர்ட்டர் ஆபரேஷன் பேனலைத் திறந்து, பின்னர் இன்வெர்ட்டரின் அனைத்து பகுதிகளையும் உலர வைக்கவும்;
2) இந்த நேரத்தில் இன்வெர்ட்டர் டிஸ்ப்ளே, பிசி போர்டு, பவர் பாகங்கள், ஃபேன் போன்றவற்றை உலர்த்த ஹேர் ட்ரையரைப் பயன்படுத்தவும். சூடான காற்றைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், அது இன்வெர்ட்டரின் உள் கூறுகளை எளிதில் எரித்துவிடும்;
3) படி 2 இல் கூறுகளைத் துடைக்க 95% எத்தனால் உள்ளடக்கம் கொண்ட ஆல்கஹால் பயன்படுத்தவும், பின்னர் அவற்றை ஹேர் ட்ரையர் மூலம் உலர வைக்கவும்;
4) காற்றோட்டமான மற்றும் குளிர்ந்த இடத்தில் ஒரு மணி நேரம் உலர்த்திய பிறகு, அவற்றை மீண்டும் ஆல்கஹால் கொண்டு துடைத்து, ஹேர் ட்ரையர் மூலம் ஊதி உலர வைக்கவும்;
5) ஆல்கஹால் ஆவியாதல் பெரும்பாலான தண்ணீரை எடுத்துச் செல்லும். இந்த நேரத்தில், நீங்கள் சூடான காற்றை (குறைந்த வெப்பநிலை) இயக்கி மேலே உள்ள கூறுகளை மீண்டும் ஊதலாம்;
6) பின்னர் பின்வரும் இன்வெர்ட்டர் கூறுகளை உலர்த்துவதில் கவனம் செலுத்துங்கள்: பொட்டென்டோமீட்டர், ஸ்விட்சிங் பவர் டிரான்ஸ்பார்மர், டிஸ்ப்ளே (பட்டன்), ரிலே, காண்டாக்டர், ரியாக்டர், ஃபேன் (குறிப்பாக 220V), எலக்ட்ரோலைடிக் கேபாசிட்டர், பவர் மாட்யூல், குறைந்த வெப்பநிலையில் பல முறை உலர்த்தப்பட வேண்டும், பவர் டிரான்ஸ்பார்மர், காண்டாக்டரை மாற்றுவது, பவர் மாட்யூல் கவனம் செலுத்துகிறது;
7) மேற்கண்ட ஆறு படிகளை முடித்த பிறகு, இன்வெர்ட்டர் தொகுதியை உலர்த்திய பிறகு ஏதேனும் நீர் எச்சம் இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்க கவனம் செலுத்துங்கள், பின்னர் 24 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு ஏதேனும் ஈரப்பதம் இருக்கிறதா என்று மீண்டும் சரிபார்த்து, முக்கிய கூறுகளை மீண்டும் உலர்த்தவும்;
8) உலர்த்திய பிறகு, நீங்கள் இன்வெர்ட்டரை இயக்க முயற்சி செய்யலாம், ஆனால் அது இயக்கப்பட்டு அணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்து, பின்னர் இன்வெர்ட்டர் பதிலைக் கவனிக்க வேண்டும். எந்த அசாதாரணமும் இல்லை என்றால், நீங்கள் அதை இயக்கலாம் மற்றும் பயன்படுத்தலாம்!
ஒரு வாடிக்கையாளர் அதை எப்படி பிரிப்பது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை என்று சொன்னால், அது இயற்கையாக உலர இன்னும் சில நாட்கள் காத்திருக்கவும். அது முழுமையாக காய்ந்த பிறகு, மழையில் அழுக்கு சர்க்யூட் போர்டில் விடப்படுவதைத் தடுக்க, இன்வெர்ட்டர் சர்க்யூட் போர்டை இடைவெளியின் வழியாக ஊத வடிகட்டப்பட்ட சுருக்கப்பட்ட வாயுவைப் பயன்படுத்தவும், இதன் விளைவாக செயல்பாட்டின் போது மோசமான வெப்பச் சிதறல் மற்றும் அலாரம் நிறுத்தப்படும்.
சுருக்கமாக, வெள்ளத்தில் மூழ்கும்போது இன்வெர்ட்டர் இயக்கப்படாவிட்டால், இன்வெர்ட்டர் பொதுவாக சேதமடையாது. PLC, ஸ்விட்சிங் பவர் சப்ளைகள், ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம்ஸ் போன்ற சர்க்யூட் போர்டுகளைக் கொண்ட பிற மின் கூறுகள் மேலே உள்ள முறையைக் குறிக்கலாம்.
மோட்டார் நீர் உட்செலுத்துதல் சுத்திகரிப்பு முறை
1. மோட்டாரை அகற்றி மோட்டார் பவர் கார்டை சுற்றி, மோட்டார் கப்ளிங், விண்ட் கவர், ஃபேன் பிளேடுகள் மற்றும் முன் மற்றும் பின் முனை கவர்களை அகற்றி, ரோட்டரை வெளியே எடுத்து, பேரிங் கவரைத் திறந்து, பெட்ரோல் அல்லது மண்ணெண்ணெய் கொண்டு பேரிங்கை சுத்தம் செய்யவும் (பேரிங் கடுமையாக தேய்ந்து போயிருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும்), மற்றும் பேரிங்கில் எண்ணெய் சேர்க்கவும். பொதுவாக மசகு எண்ணெயின் அளவு: 2-துருவ மோட்டார் தாங்கியின் பாதி, 4-துருவ மோட்டார் மற்றும் 6-துருவ மோட்டார் தாங்கியின் மூன்றில் இரண்டு பங்கு, அதிகமாக இல்லை, தாங்கிக்கு பயன்படுத்தப்படும் மசகு எண்ணெய் கால்சியம்-சோடியம் அடிப்படையிலான அதிவேக வெண்ணெய் ஆகும்.
2. ஸ்டேட்டர் வைண்டிங்கைச் சரிபார்க்கவும். 500-வோல்ட் மெகோஹ்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி, ஒவ்வொரு வளைவுக்கும் தரைக்கும் உள்ள ஒவ்வொரு வளைவுக்கும் இடையிலான காப்பு எதிர்ப்பைச் சரிபார்க்கலாம். காப்பு எதிர்ப்பு 0.5 மெகாஹ்ம்களுக்குக் குறைவாக இருந்தால், ஸ்டேட்டர் வைண்டிங்கை உலர்த்த வேண்டும். வளைவில் எண்ணெய் இருந்தால், அதை பெட்ரோல் மூலம் சுத்தம் செய்யலாம். வளைவின் காப்பு பழையதாகிவிட்டால் (நிறம் பழுப்பு நிறமாக மாறும்), ஸ்டேட்டர் வைண்டிங்கை முன்கூட்டியே சூடாக்கி, இன்சுலேடிங் பெயிண்ட் கொண்டு பிரஷ் செய்து, பின்னர் உலர்த்த வேண்டும். மோட்டார் உலர்த்தும் முறை:
பல்பை உலர்த்தும் முறை: ஒரு அகச்சிவப்பு விளக்கைப் பயன்படுத்தி முறுக்குதலை எதிர்கொள்ளவும், ஒன்று அல்லது இரண்டு முனைகளையும் ஒரே நேரத்தில் சூடாக்கவும்;
மின்சார உலை அல்லது நிலக்கரி உலையை சூடாக்கும் முறை: ஸ்டேட்டரின் கீழ் ஒரு மின்சார உலை அல்லது நிலக்கரி உலையை வைக்கவும். மறைமுக வெப்பமாக்கலுக்கு ஒரு மெல்லிய இரும்புத் தகடு மூலம் உலையைப் பிரிப்பது சிறந்தது. ஸ்டேட்டரின் முனை மூடியை வைத்து ஒரு சாக்குப் பையால் மூடவும். சிறிது நேரம் உலர்த்திய பிறகு, ஸ்டேட்டரைத் திருப்பி உலர்த்துவதைத் தொடரவும். இருப்பினும், தீ தடுப்புக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், ஏனெனில் வண்ணப்பூச்சு மற்றும் வண்ணப்பூச்சில் உள்ள ஆவியாகும் வாயு எரியக்கூடியவை.
தண்ணீர் நுழையாமல் ஈரப்பதமான மோட்டாரை எவ்வாறு கையாள்வது
ஈரப்பதம் என்பது மோட்டார் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும் ஒரு அபாயகரமான காரணியாகும். மழை பெய்யும்போது அல்லது ஒடுக்கத்தால் உருவாகும் ஈரப்பதம் மோட்டாரை ஆக்கிரமிக்கக்கூடும், குறிப்பாக மோட்டார் இடைவிடாது செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது அல்லது பல மாதங்கள் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு. அதைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், சுருள் காப்பு சரிபார்க்கவும், இல்லையெனில் மோட்டாரை எரிப்பது எளிது. மோட்டார் ஈரமாக இருந்தால், பின்வரும் முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம்:
1. சுற்றும் சூடான காற்று உலர்த்தும் முறை: உலர்த்தும் அறையை உருவாக்க காப்புப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தவும் (பயனற்ற செங்கற்கள் போன்றவை), மேலே ஒரு காற்று வெளியேறும் வழி மற்றும் பக்கத்தில் ஒரு காற்று நுழைவாயில் இருக்கும். உலர்த்தும் அறையில் வெப்பக் காற்று வெப்பநிலை சுமார் 100℃ இல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
2. பல்பை உலர்த்தும் முறை: உலர்த்துவதற்காக மோட்டார் குழிக்குள் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உயர் சக்தி கொண்ட ஒளிரும் பல்புகளை (100W போன்றவை) வைக்கவும். குறிப்பு: சுருள் எரிவதைத் தடுக்க பல்ப் சுருளுக்கு மிக அருகில் இருக்கக்கூடாது. மோட்டார் ஹவுசிங்கை கேன்வாஸ் அல்லது பிற பொருட்களால் காப்புக்காக மூடலாம்.
3. உலர்த்தி:
(1) விரைவு சுண்ணாம்பு உலர்த்தி. முக்கிய கூறு கால்சியம் ஆக்சைடு ஆகும். அதன் நீர் உறிஞ்சுதல் திறன் வேதியியல் எதிர்வினை மூலம் அடையப்படுகிறது, எனவே நீர் உறிஞ்சுதல் மீளமுடியாதது. வெளிப்புற சூழலின் ஈரப்பதத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், அதன் சொந்த எடையில் 35% க்கும் அதிகமான ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் திறனை இது பராமரிக்க முடியும், குறைந்த வெப்பநிலை சேமிப்பிற்கு மிகவும் பொருத்தமானது, சிறந்த உலர்த்துதல் மற்றும் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் விளைவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது.
(2) சிலிக்கா ஜெல் டெசிகண்ட். இந்த டெசிகண்ட் என்பது சிறிய ஈரப்பதம்-ஊடுருவக்கூடிய பைகளில் தொகுக்கப்பட்ட சிலிக்கா ஜெல் வகையாகும். முக்கிய மூலப்பொருள் சிலிக்கா ஜெல் என்பது நீரேற்றப்பட்ட சிலிக்கான் டை ஆக்சைட்டின் அதிக நுண்துளை அமைப்பு ஆகும், இது நச்சுத்தன்மையற்றது, சுவையற்றது, மணமற்றது, வேதியியல் ரீதியாக நிலையானது மற்றும் வலுவான ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. விலை ஒப்பீட்டளவில் விலை உயர்ந்தது.
4. சுய-சூடாக்கும் காற்று உலர்த்தும் முறை: கருவி மற்றும் மோட்டார் கையாளுதலில் அனுபவம் இல்லாதவர்களுக்கு இது பொருத்தமானது, ஆனால் இது நீண்ட நேரம் எடுக்கும். இந்த முறை மோட்டாரை இயக்குவதற்கு முன் அதன் காப்பு செயல்திறனை சோதிக்க வேண்டும்.
கூடுதலாக, இயந்திரத்தின் உள்ளே நீர் தேங்குவதால் ஏற்படும் மின்சார அதிர்ச்சி அபாயத்தைத் தவிர்க்க, உபகரணங்கள் முழுமையாக உலர்ந்துவிட்டன என்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, அதைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு ஒரு வாரத்திற்கு காற்றோட்டமான மற்றும் உலர்ந்த இடத்தில் வைக்க வேண்டும் என்பதை அனைவருக்கும் நினைவூட்ட வேண்டும். கிரவுண்டிங் வயரில் உள்ள தண்ணீரால் ஏற்படும் ஷார்ட் சர்க்யூட் செயலிழப்பைத் தவிர்க்க முழு இயந்திரத்தின் கிரவுண்டிங் வயரையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.
உங்களால் கையாள முடியாத ஒரு சூழ்நிலையை நீங்கள் சந்தித்தால், மிகவும் கடுமையான உபகரண செயலிழப்புகளைத் தவிர்க்க, ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்புக்காக எங்கள் நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மின்னஞ்சல்:inftt@jwell.cn
தொலைபேசி: 0086-13732611288
இடுகை நேரம்: ஜூன்-26-2024